汽车液压联动转向装置

摘要

本发明涉及一种汽车液压联动转向装置，包括汽车底盘和安设在汽车底盘前部的前转向桥，其特征是在前转向桥的一侧安装有联动液压缸，联动液压缸为单活塞杆液压缸，一端与前转向桥的转向摇臂相连，在后转向桥上对应于联动液压缸的另一侧配置有联动转向缸，联动转向缸为单活塞杆液压缸，一端与后转向桥的对应侧的转向摇臂相连，并且联动液压缸的有杆腔和无杆腔分别通过管路与联动转向缸的有杆腔和无杆腔相连通，构成两缸两腔封闭连通的回路。本发明结构简单、性能可靠、易于安设和维护；能够提高和改善多桥结构载重汽车的运行和转向性能，减轻转向操纵力，同时可减少汽车行驶阻力，减轻多桥车辆车轮轮胎的磨损，从而降低汽车的使用成本。

主权项

1.一种汽车液压联动转向装置，包括汽车底盘和安设在汽车底盘前部的前转向桥，其特征在于在汽车底盘的后部安设有后转向桥，在前转向桥的一侧安装有联动液压缸，联动液压缸为单活塞杆液压缸，其一端与固定座相铰接，另一端与前转向桥的转向摇臂相连，在后转向桥上对应于联动液压缸的另一侧配置有联动转向缸，联动转向缸为单活塞杆液压缸，其一端与固定座相铰接，另一端与后转向桥的对应侧的转向摇臂相连，并且联动液压缸的有杆腔和无杆腔分别通过管路与联动转向缸的有杆腔和无杆腔相连通，构成两缸两腔封闭连通的回路，以保持联动液压缸和联动转向缸伸与缩或者缩与伸的同步联动。