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CONTROLADOR AUTOMáTICO DA PRESSãO DE PNEUS A invenção refere-se a um dispositivo para controle automático da queda de pressão e da calibração de pneus de veículos automotores pesados. O controlador compreende um módulo central ou de processamento (10) que é digital e acoplado no painel do veículo, responsável pelas configurações e disponibilização de informações ao motorista, e um conjunto de módulos sensores de pressão (11), instalados próximo de cada eixo do veículo (12). Esses módulos sensores (11) são formados por um conjunto eletrónico que detecta e controla a queda da pressão dos pneus e automaticamente informa para o módulo central (10) a precisa pressão de todos os componentes do sistema. Os módulos sensores de pressão (11) estão localizados próximos aos eixos do veículo (12) e se comunicam com o módulo central (10) por meio de chicotes elétricos (13). O ar comprimido é gerado no compressor (14) e conectado através de tubulação (15) até o reservatório de ar (16) e daí, por meio de mangueiras (17) até cada um dos módulos sensores (11). Mangueiras individuais (16) comunicam a pressão dos eixos (12) aos módulos sensores (11). A bateria do veículo (19) alimenta o módulo central de processamento (10). O módulo central (10) compreende: CPU (101) de processamento geral do sistema; transceiver de comunicação (102) para tratamento do sinal recebido pelos módulos sensores (11) através do chicote (13) e transmissão para a CPU (101); display (103) dos dados da CPU (101) que informa os dados de cada módulo sensor (11); teclado (104) para acesso ao menu do programa; alarme (105) formado por LED e beeper para sinalização de falhas do sistema. O módulo sensor de pressão (11) compreende: CPU (111) de analise dos dados do sensor de pressão (112) através da mangueira (18) dos eixos (12), acionar a válvula (113) em caso da pressão estar baixa e enviar os dados ao transceiver de comunicação (114): transceiver de comunicação (114) para tratamento do sinal de comunicação recebido do módulo central (10) pelo conector do chicote (13) e transmissão para a CPU (111); atuador comandado pela CPU (11) que permite a entrada de ar da mangueira (17) do reservatório (16) do compressor (14); sensor de pressão (112) para análise da pressão recebida através da mangueira (18) do eixo (12), enviando para a CPU (111).
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