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Es wird eine Klauenkupplung zur Verwendung in einem Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe zur Verfügung gestellt, wobei die Anordnung einen Kupplungseinrückkolben und eine integrierte Einwegkupplung, eine Klauenkupplungseinrückplatte und eine Synchronisierkupplung mit einer Synchronisierplatte und einem rotierenden Synchronisierkegel umfasst. Die Kupplungsanordnung wird durch einen Kupplungseinrückkolben betätigt, der ausgebildet ist, die Klauenkupplungseinrückplatte axial zu versetzen und dadurch die Synchronisierplatte mit dem rotierenden Synchronisierkegel in Eingriff zu bringen, um die jeweiligen Drehzahlen der Synchronisierplatte und der Klauenkupplungseinrückplatte während eines Gangschaltungsvorgangs zu synchronisieren. Bei einer Drehzahlsynchronisierung vervollständigt die fortgesetzte axiale Versetzung des Kupplungseinrückkolbens den Eingriff der Klauenkupplungseinrückplatte, um einen Schiebebetriebsgangzustand zu erzielen. Eine Rückstellfeder stellt eine Rückstellfederkraft zum Entkuppeln des Kupplungseinrückkolbens zur Verfügung, um eine Auswahl eines alternativen Gangzustands während eines nachfolgenden Gangschaltungsvorgangs zuzulassen.
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