双离合器自动变速器同步器及挡位切换的自适应控制方法

摘要

一种双离合器自动变速器同步器及挡位切换的自适应控制方法的步骤是：设计目标车辆发动机的转矩数学模型；设计目标车辆换挡规律程序；根据换挡规律程序，确定同步器的控制曲线；判断油门开度a是否大于油门阀值A；是，则实施急加速工况的控制模式；否，则实施循环行驶工况控制模式。本发明的优点是根据油门开度的大小，实时自适应地选择各种工况的同步器、挡位切换的控制规律，该控制规律可保证车辆急加速时DCT齿轮的转速处于安全范围之内，并可减少循环工况行驶时同步器分离、接合的次数，节约了能耗，提高了零部件的使用寿命。

主权项

1.一种双离合器自动变速器同步器及挡位切换的自适应控制方法，其特征在于：该方法的步骤是：1)设计目标车辆发动机的转矩数学模型；2)设计目标车辆换挡规律程序；3)根据换挡规律程序，确定同步器的控制曲线；4)判断油门开度a是否大于油门阀值A；5)是，则实施急加速工况的控制模式；否，则实施循环行驶工况控制模式。