| 摘要 |
Un embrague (2), especialmente para vehículos de motor, para la conexión de par de al menos dos partes de transmisión que pueden ser hechas girar alrededor de un eje de rotación (4), que comprende al menos un dispositivo de embrague (6) con un primer cuerpo de embrague (8) con al menos una primera superficie de embrague (12) y un segundo cuerpo de embrague (10) con al menos una segunda superficie de embrague (14), siendo dichos cuerpos de embrague primero y segundo (8, 10) coaxialmente desplazables uno con relación a otro con ayuda de medios de accionamiento (24) y siendo dichas superficies de embrague primera y segunda (12, 24) mutuamente conectables de manera no imperativa en al menos una posición de aplicación de embrague, comprendiendo los medios de accionamiento (24) al menos una corona dentada (26) que comprende un mecanismo de rampa (28) y puede ser hecha girar alrededor del eje de rotación (4) por un accionador (40), cuyo mecanismo en la posición de aplicación de embrague oprime alprimer cuerpo de embrague (8) contra el segundo cuerpo de embrague (10), caracterizado porque el embrague (2) está configurado como un embrague cónico doble con dos unidades de embrague (42, 44), comprendiendo cada unidad de embrague (42, 44) un dispositivo de embrague (6) que puede ser accionado a través de medios de accionamiento (24), y estando prevista una corona dentada (26) con un mecanismo de rampa (28) para dichos dispositivos de embrague (6), estando dispuestos dichos mecanismos de rampa (28) de los dos dispositivos de embrague (42, 44) de manera movible en vaivén uno con relación a otro, y porque el accionador (40) está configurado como un motor lineal (46) y actúa sustancialmente en una dirección tangencial en la corona dentada (26).
|
