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Combinación de embrague y freno con por lo menos un disco de freno estacionario, con por lo menos un disco de embrague (10) conectado con posibilidad de giro con el accionamiento, con un émbolo principal (30) dispuesto en medio, estando pretensado el émbolo principal (30) mediante una carga de resorte principal (36) en una posición de presión en el disco de freno (20) y pudiendo desplazarse, mediante control de presión, a una posición de presión en el disco de embrague (10), y con por lo menos un émbolo auxiliar (40) que se puede mover con respecto al émbolo principal (30), el cual por su parte está cargado con una fuerza de resorte auxiliar (42), caracterizada porque dicho por lo menos un émbolo auxiliar (40) está dispuesto sobre el lado del embrague alejado del émbolo principal (30) y, sin presión de medios, está dispuesto mediante la fuerza de resorte auxiliar (42) en una posición que no pretensa el embrague y, mediante la presión de medios, se puede desplazar a una posición de presión en el disco de embrague (10).
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