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Die Erfindung beschreibt einen Verbrennungsmotor ohne Schubkurbel- und Ladungssteuerungsmechanismus, bestehend aus Zylindern mit Kolben und Kolbenstangen, Treibstoffleitungen mit drehbaren Dichtungen und Einspritzpumpen und ist dadurch gekennzeichnet, dass in einem Rahmen (1) zwei Scheibenpaare mit drehbaren oberen Scheiben (2) und unteren Scheiben (3) kinematisch miteinander verbunden sind, wobei ein Scheibenpaar die horizontal angeordneten Zylinder (5) mit darin sich befindlichen Kolben (6) und ein zweites Scheibenpaar die horizontal angeordneten Kolbenstangen (7) enthält und die Scheibenpaare derart zueinander angeordnet sind, dass bei synchroner Drehung der Scheibenpaare die Kolbenstangen (7) periodisch mit den Kolben (6) in Kontakt kommen und die Takte Kompression und Arbeitsgang realisieren.
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