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Die Erfindung bezieht sich auf eine Bordmonitoreinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Monitor 11, der mittels eines Antriebsmechanismus aus einer etwa waagrechten Inaktivlage innerhalb einer Ausnehmung einer Armaturentafel 2 durch eine Öffnung der Ausnehmung in eine etwa senkrechte Aktivlage außerhalb der Ausnehmung sowie aus der Aktivlage in die Inaktivlage bewegbar antreibbar ist. Der Monitor 11 weist in einem Abstand zueinander angeordnete Führungselemente 27, 27' auf, die in einem Paar fest angeordneten, annähernd horizontal sich quer zum Bewegungsverlauf des Monitors 11 erstreckenden Führungen geführt sind, die in einem der Inaktivlage näheren Bereich in einem Abstand zueinander parallel verlaufen und in einem der Aktivlage näheren Bereich zum Ende der Führungen hin einen zunehmenden Abstand zueinander aufweisen. Dabei ist der Monitor 11 mit seinen Führungselementen 10, 10' in den Führungen bewegbar antreibbar. Zumindest eines der Führungselemente 10 ist in dem Aktivlageende 9 seiner Führung durch eine Arretiereinrichtung arretierbar.
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