| 摘要 |
1. Применение системы привода в относительно быстро передвигающемся транспортном средстве, оснащенном главным приводом, с вращающимся, горизонтально расположенным цилиндром (20) и предпочтительно с концевыми шайбами (70), в качестве системы дополнительного привода, отличающееся тем, что поток рабочей среды (F), формируемый главным приводом, поступает в канал (10) и подвергается отклонению (10″) в канале от своего направления, а также поступает на вращающийся цилиндр (20), благодаря чему в желаемом направлении на основе эффекта Магнуса создается дополнительная движущая сила.2. Применение системы привода, основанной на эффекте Магнуса, с вращающимся, расположенным горизонтально цилиндром (20), предпочтительно с концевыми шайбами, дополнительно к главному приводу, отличающееся тем, что поток рабочей среды (F), отклоненный от своего направления в канале (10), поступает на вращающийся цилиндр (20) и создает дополнительную движущую силу в желаемом направлении.3. Применение по п.1, отличающееся тем, что отклонение (10″) производится вверх.4. Применение по п.1, отличающееся тем, что отклонение производится вниз.5. Применение по п.1, отличающееся тем, что отклонение производится в сторону.6. Применение по п.1 или 2, отличающееся тем, что отклонение производится на угол 90°.7. Применение по п.1 или 2, отличающееся тем, что отклонение производится на угол, отличающийся от 90°.8. Применение по п.1 или 2, отличающееся тем, что вращающийся цилиндр расположен посередине канала (10), после места отклонения (10″).9. Применение по п.1 или 2, отличающееся тем, что вращающийся цилиндр (20) расположен в канале асимметрично, в частности приближен к стороне направ� |
