多波长自动切换车辆夜间驾驶辅助系统

摘要

本发明提供了一种多波长自动切换车辆夜间驾驶辅助系统，包括有可变波长红外照明系统、超焦距波长自动转换系统、超焦距红外成像光学系统、红外成像及信号处理系统、具有波长自动转换控制输出的ECU以及投影或屏幕显示与目标提示系统。通过具有波长自动转换控制输出的ECU控制变换可变波长红外照明系统的照明波长，同时变换对应的带防护镀层的红外窗口进入超焦距红外成像光学系统的滤光片组，以阻隔相向光源的干扰，提高道路红外照明条件，实现清晰成像，进而降低事故率，提高驾驶车辆的安全性。在同类车辆交会时自动选择不同的成像波长，本发明可以适应更为复杂的路面状况，低成本、系统化和紧凑化。可用于机动车辆的夜间行驶辅助照明。

主权项

1.一种多波长自动切换车辆夜间驾驶辅助系统，包括有：红外照明系统、红外成像及信号处理系统、车辆电子控制单元以及显示与目标提示系统，车辆电子控制单元与红外照明系统、红外成像及信号处理系统及显示与目标提示系统均有控制信号连接，红外成像及信号处理系统带有防护镀层的红外窗口，其特征在于：多波长自动切换车辆夜间驾驶辅助系统带有波长自动转换系统，红外照明系统为可变波长红外照明系统1；车辆电子控制单元为具有波长自动转换控制输出的车辆电子控制单元3；红外成像光学系统为超焦距红外成像光学系统2；显示与目标提示系统为投影或屏幕显示与目标提示系统；波长自动转换系统由可变波长红外照明系统1、超焦距红外成像光学系统2、具有波长自动转换控制输出的车辆电子控制单元3和红外成像及信号处理系统构成；可变波长红外照明系统1中的红外大灯是由自外向内、由大渐小、一环一环排列构成，每一环又以红外发光二极管排列组成，形成环形阵列，该环形阵列安装在环形的框架内，在环形阵列的每一环中又是由不同波长的红外发光二极管交替排列组成，每一环中相同波长的红外发光二极管为同波长光源组，同波长光源组的控制端统一连接到具有波长自动转换控制输出的车辆电子控制单元3的控制发射波长输出端，超焦距红外成像光学系统中设有物镜组和与不同波长光源组相对应的滤光片组，其控制端连接到具有波长自动转换控制输出的车辆电子控制单元3的控制滤光片输出端，具有波长自动转换控制输出的车辆电子控制单元3的输入接红外成像及信号处理系统的输出。