| 发明名称 | 用于汽车的车轮悬挂装置 | ||
| 摘要 | 一种用于汽车(7)的车轮悬挂装置，具有一个支架部件(5)、一个与支架部件(5)间隔的车轮支架(1)和一个在车轮支架(1)上可旋转支承的车轮(14)，其中车轮支架(1)与支架部件(5)通过第一导向机构(3；17)和第一可偏转的连接机构(10；19)连接并且车轮支架(1)与支架部件(5)通过第二导向机构(2；4)和第二可偏转的连接机构(8；12)连接。在第一可偏转的连接机构(10；19)中组合第一角度测量装置(27，28)并且在第二可偏转的连接机构(8；12)中组合第二角度测量装置(44，45)。 | ||
| 申请公布号 | CN101142100A | 申请公布日期 | 2008.03.12 |
| 申请号 | CN200680008304.6 | 申请日期 | 2006.03.14 |
| 申请人 | ZF腓特烈港股份公司 | 发明人 | M·埃索;A·加特纳;T·罗塞梅尔 |
| 分类号 | B60G3/20(2006.01);B60G17/019(2006.01) | 主分类号 | B60G3/20(2006.01) |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 李永波;赵辛 |
| 主权项 | 1.一种用于汽车(7)的车轮悬挂装置，具有一个支架部件(5)、一个与支架部件(5)间隔地布置的车轮支架(1)和一个在车轮支架(1)上可旋转支承的车轮(14)，其中车轮支架(1)与支架部件(5)通过第一导向机构(3；17)和第一可偏转的连接机构(10；19)连接并且车轮支架(1)与支架部件(5)通过第二导向机构(2；4)和第二可偏转的连接机构(8；12)连接，其特征在于，-在第一可偏转的连接机构(10；19)中组合第一角度测量装置(27，28)并且-在第二可偏转的连接机构(8；1 )中组合第二角度测量装置(44，45)。 | ||
| 地址 | 德国腓特烈港 | ||