直流电机桥全晶闸管调速装置

摘要

本发明属于电力电子科学领域，涉及应用龚氏桥全整流电路晶闸管调速装置的主电路，它是在同一发明人发明的龚氏桥全整流电路中，增加2个整流二极管和2个晶闸管使龚氏桥全电路具有1个公共输出正端(1)和2个直流输出负端(2)、(3)，以适用于串激或并激直流电机的调压调速和调磁调速，调节触发信号能在输出(1)与(2)、(1)与(3)之间输出全波与桥式相结合的可控整流电压，实现直流电机的宽范围调速。它可广泛用于交流供电无轨电车，彻底解决城市无轨电车视觉污染问题，为大力发展无轨电车铺平了道路，还可用于电力机车和固定设备的直流电机晶闸管调速装置等。

主权项

1.直流电机桥全晶闸管调速装置1、一种有3个直流输出端的拓扑龚氏桥全晶闸管直流电机调速装置。它由交流电源、拓扑龚氏桥全可控整流电路、直流电机和触发控制电路组成，其特征在于拓扑龚氏桥全可控整流电路有3个直流输出端与直流电机的3个输入调节端相连接，它是在龚氏桥全电路中新增加有2个整流二极管D3、D4和2个晶闸管V9、V10获得的拓扑电路。D3和D4的阳极相连接为拓扑电路的1个直流输出负端(2)，V9和V10的阳极相连接为拓扑电路的另1个直流输出负端(3)，龚氏桥全电路的正端为拓扑电路输出直流公共正端(1)，将龚氏桥全电路负端相连接的器件各阳极分开来重新连接，次级绕组中心抽头一侧的所有器件的阳极和D3的阴极，与V9的阴极相连接；次级绕组中心抽头另一侧所有器件的阳极和D4的阴极，与V10的阴极相连接；次级绕组中心抽头上的续流二极管D2的阳极和直流输出负端(2)相连接，调节可控器件的触发控制信号，就能在3个直流输出端(1)与(2)、(1)与(3)之间输出全波，和全波与桥式相结合的可控整流电压，实现直流电机宽范围调速。