三轮摩托车的双发动机传动机构

摘要

一种三轮摩托车的双发动机传动机构，包括双发动机、轴式传动后桥差速器、双万向联轴器。在后桥6上设有两个轴式传动后桥差速器5、5′，双发动机1、1′分别通过双万向联轴器7、7′与对应的轴式传动后桥差速器传动连接。所述的每个双万向联轴器均由两个联轴器和一个中间轴构成。本实用新型取消了链条传动方式，以双万向联轴器替代链条传动，克服了因链条传动带来的负面影响。可以不受双发动机与轴式传动后桥差速器之间的距离限制。相对链条而言，这种传动机构的传动力矩较大，承载能力较强，可以有效提高运行可靠性。

主权项

1.一种三轮摩托车的双发动机传动机构，包括双发动机、轴式传动后桥差速器、双万向联轴器，其特征在于：在后桥(6)上设有两个轴式传动后桥差速器(5、5′)，双发动机(1、1′)分别通过双万向联轴器(7、7′)与对应的轴式传动后桥差速器(5、5′)传动连接。