| 主权项 |
1.一种跨坐型混合动力车辆,其特征为具备引擎及 旋转电机者,且 具备将由上述引擎输出之驱动力传达至驱动轮之 驱动力传达机构; 上述驱动力传达机构系具备:离合器,其系将上述 驱动力对上述驱动轮传达或切断者;及 连动机构,其系设于上述离合器与上述驱动轮之间 ,与上述旋转电机之输出轴连动者; 上述旋转电机系具备: 转子; 与上述转子对向配置之定子;及 调整该旋转电机之磁场的调整机构者。 2.如请求项1之跨坐型混合动力车辆,其中上述定子 系与上述转子离间而对向配置; 上述调整机构系调整上述转子与上述定子之离间 距离者。 3.如请求项1之跨坐型混合动力车辆,其中 上述定子系具备:第l定子,其系与上述转子对向配 置;及第2定子,其系与和与该第1定子之上述转子对 向侧之面相反侧之面对向配置者; 第1定子具备于侧周面卷绕线圈之复数齿; 上述第2定子于与该第1定子对向之面上具备复数 齿; 上述调整机构调整上述第2定子对于上述第1定子 的上述输出轴周围的旋转角度。 4.如请求项1至3中任一项之跨坐型混合动力车辆, 其中上述旋转电机配置于上述旋转电机的输出轴 对于上述驱动轮的驱动轴平行之位置。 5.如请求项4之跨坐型混合动力车辆,其中 上述旋转电机配置成上述旋转电机的上述输出轴 之轴心与上述驱动轮的驱动轴之轴心位于同一直 线上。 6.如请求项4之跨坐型混合动力车辆,其中 上述驱动轴上装有齿轮; 上述驱动力传达机构更具备传达上述引擎之驱动 力的中间轴; 上述中间轴经由上述齿轮与上述驱动轴连结,同时 配置于上述中间轴之轴心与上述驱动轴之距离小 于上述驱动轮的轮半径之位置。 7.如请求项5之跨坐型混合动力车辆,其中 上述驱动轴上装有齿轮; 上述驱动力传达机构更具备传达上述引擎之驱动 力的中间轴; 上述中间轴经由上述齿轮与上述驱动轴连结,同时 配置于上述中间轴之轴心与上述驱动轴之距离小 于上述驱动轮的轮半径之位置。 8.如请求项6之跨坐型混合动力车辆,其中 上述中间轴较上述驱动轴配置于上述引擎之曲轴 侧。 9.如请求项7之跨坐型混合动力车辆,其中 上述中间轴较上述驱动轴配置于上述引擎之曲轴 侧。 10.如请求项6之跨坐型混合动力车辆,其中 上述中间轴系与上述引擎之曲轴离间而配置; 上述驱动力传达机构更具备在由上述曲轴到上述 中间轴之动力传达路径上,沿着车辆进行方向而设 置,将上述引擎之驱动力由上述曲轴传达至上述中 间轴之减速机构; 上述旋转电机较上述减速机构设置于车辆之车宽 方向外侧。 11.如请求项7之跨坐型混合动力车辆,其中 上述中间轴系与上述引擎之曲轴离间而配置; 上述驱动力传达机构更具备在由上述曲轴到上述 中间轴之动力传达路径上,沿着车辆进行方向而设 置,将上述引擎之驱动力由上述曲轴传达至上述中 间轴之减速机构; 上述旋转电机较上述减速机构设置于车辆之车宽 方向外侧。 12.如请求项8之跨坐型混合动力车辆,其中 上述中间轴系与上述引擎之曲轴离间而配置; 上述驱动力传达机构更具备在由上述曲轴到上述 中间轴之动力传达路径上,沿着车辆进行方向而设 置,将上述引擎之驱动力由上述曲轴传达至上述中 间轴之减速机构; 上述旋转电机较上述减速机构设置于车辆之车宽 方向外侧。 13.如请求项9之跨坐型混合动力车辆,其中 上述中间轴系与上述引擎之曲轴离间而配置; 上述驱动力传达机构更具备在由上述曲轴到上述 中间轴之动力传达路径上,沿着车辆进行方向而设 置,将上述引擎之驱动力由上述曲轴传达至上述中 间轴之减速机构; 上述旋转电机较上述减速机构设置于车辆之车宽 方向外侧。 图式简单说明: 图1系本发明之相关混合动力机车的侧面图。 图2系引擎、驱动力传达机构以及电动发电机之概 略剖面图。 图3系驱动力传达机构的车辆进行方向后方部分及 电动发电机的扩大剖面图。 图4系本发明之其他实施形态的相关电动发电机之 分解立体图。 图5系将本发明之其他实施形态的相关电动发电机 组合完成之状态与调整机构50同时呈现之立体图 。 图6(a)~(c)系显示本发明之其他实施形态的相关电 动发电机之第2定子来回运动之旋转角及动作的图 。 图7(a)、(b)系显示本发明之其他实施形态的相关电 动发电机之由高扭力低速旋转到低扭力高速旋转 为止之旋转控制原理之图。 |
