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Bei einem Verfahren zur Stabilisierung eines Fahrzeuges bei Reifendruckverlust wird ein fahrstabilitätsbezogenes System, das manuell aktivierbar und/oder deaktivierbar ist, automatisch aktiviert, wenn Reifendruckverlust festgestellt wird oder wenn der Reifendruck unterhalb einer vorgegebenen Schwelle liegt. Vorzugsweise bleibt das fahrstabilitätsbezogene System deaktiviert, wenn es nach einer automatischen Aktivierung wieder manuell deaktiviert wurde.
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