| 发明名称 | 制动促动器 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种制动促动器，尤其是用于圆盘制动器的铁路机车制动钳的制动促动器，具有一个带有电动驱动装置(24，106)的、用于压紧和释放制动器的运行制动单元，一个带有蓄能弹簧装置(14，14’)的、用于压紧制动器的保险制动单元，以及一个用于将电机旋转运动转换成平移运动以操纵制动压紧机构、特别是操纵制动钳(80)的制动螺杆(34，134)，其特征在于，蓄能弹簧装置(14，14’)与制动螺杆(34，134)相互同心地设置并且机械串联。 | ||
| 申请公布号 | CN100373070C | 申请公布日期 | 2008.03.05 |
| 申请号 | CN00813239.9 | 申请日期 | 2000.09.22 |
| 申请人 | 克诺尔－布里姆斯轨道车辆系统有限公司 | 发明人 | 彼得·沃尔夫斯坦纳;埃里奇·富得烈尔;约瑟夫·施塔尔特迈尔 |
| 分类号 | F16D65/34(2006.01);B60T13/74(2006.01);B61H5/00(2006.01) | 主分类号 | F16D65/34(2006.01) |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 孙征 |
| 主权项 | 1.制动促动器，具有-一个带有电动驱动装置的、用于压紧和释放制动器的运行制动单元，所述电动驱动装置带有电机(24，106)，-一个带有至少一个蓄能弹簧装置(14，14′)的、用于压紧制动器的保险制动单元，-一个用于将电动驱动装置的旋转运动转换成平移运动以操纵制动压紧机构的制动螺杆(34，134)，-其中至少一个蓄能弹簧装置(14，14′)与制动螺杆(34，134)相互同心地设置，-其中制动螺杆(34，134)与蓄能弹簧装置(14，14′)这样机械地串联，即，使得由螺杆和弹簧产生的力决不在运行位置在制动衬片上相叠加，-其中制动螺杆(34，134)在减速器(22)的从动轴或轴套(28，114)里可以轴向移动但是不可以相对于从动轴或轴套(28，114)转动。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||