发动机汽缸头的摇臂轴、凸轮轴的限位结构

摘要

本实用新型公开了一种发动机汽缸头的摇臂轴、凸轮轴的限位结构，摇臂轴和凸轮轴从汽缸头的一侧同向装入气缸头上分别设置的摇臂轴安装孔和凸轮轴支撑孔中，凸轮轴位于两摇臂轴之间，在摇臂轴、凸轮轴装配到位后，其中一个摇臂轴的装入方向由一根装配螺栓限位止退，另一个摇臂轴和凸轮轴的装入方向由安装在汽缸头的压板一并限位止退，压板具有一弧形延伸端和向下延伸的凸出部，弧形延伸端压着该摇臂轴的装入方向，凸出部压着凸轮轴上过盈配合的轴承端面。它能有效防止摇臂轴、凸轮轴从各自装配位置滑脱，并且使四根螺栓能够以燃烧室的中心为中心，均匀对称地分布在燃烧室四周，提高燃烧室的密封效果，同时使摇臂轴、凸轮轴的装配、拆卸方便简单。

主权项

1.一种发动机汽缸头的摇臂轴、凸轮轴的限位结构，摇臂轴和凸轮轴从汽缸头的一侧同向装入气缸头上分别设置的摇臂轴安装孔和凸轮轴支撑孔中，凸轮轴位于两摇臂轴之间，其特征在于：在摇臂轴、凸轮轴装配到位后，其中一个摇臂轴的装入方向由一根装配螺栓限位止退，另一个摇臂轴和凸轮轴的装入方向由一个安装在汽缸头的压板一并限位止退，所述压板通过螺钉固定在气缸头上，压板具有一弧形延伸端和向下延伸的凸出部，其弧形延伸端压着该摇臂轴的装入方向，其凸出部压着凸轮轴上过盈配合的轴承端面。