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Se revela un motor de combustion interna para un vehículo, cuyo bloque de cilindro se instala de manera que su línea axial sea aproximadamente horizontal e incluye una tapa de cilindro montada con una lumbrera de admision, una lumbrera de escape y dos bujías. Además, una camisa de aire para enfriar las circunferencias de los orificios de bujías se instala en la tapa de cilindro, en tanto esta camisa de aire posee un conducto principal en forma de L que se extiende desde un orificio de introduccion de aire de desplazamiento hasta un orificio de descarga de aire. Una de las bujías se instala cerca del orificio de introduccion de aire de desplazamiento, mientras que la otra se instala cerca del orificio de descarga de aire, respectivamente.
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