多段式动力自动调速器

摘要

本实用新型公开了一种多段式动力调速器，包括启动机构、引擎辅助刹车切换机构、变速机构、选档机构和变速控制机构，启动机构通过引擎辅助刹车切换机构与变速机构连接，变速机构通过选档机构与输出轴连接；变速控制机构与变速机构、选档机构以及与动力输出装置相连接停车齿轮相连接，控制变速、选档和刹车。本实用新型以行星齿轮组搭配制动包带和切换机构实现引擎和辅助刹车的切换，前进、通过变速机构和控制机构实现方便的变速，且方便地进行前进、后退、空档的切换，本实用新型中的变速、换档等控制装置均设置在一根变速控制轴上，使得通过转动所述变速控制轴即可实施换档和变速，简单、方便、省油。

主权项

1.一种多段式动力调速器，包括启动机构(1)、变速机构(3)、选档机构(4)和变速控制机构(5)，其总体部署结构为：所述启动机构(1)套设在一出力轴(58)上，所述启动机构(1)包括与动力传递机构相连的主动部件(16)和与变速机构(3)相连用于将动力传递给变速机构(3)的从动部件(11)，所述主动部件(16)和从动部件(11)通过传动装置连接；所述变速机构(3)包括传入动力的主动部件(31)和传出动力及不同速度的从动部件(56)，该主动部件(31)和从动部件(56)通过一变速齿轮组机构连接在一起，该变速齿轮组机构上设有变速调节装置；所述选档机构(4)包括主动部件(61)、从动部件(63)和换档部件(65)，所述主动部件(61)与变速机构(3)中的从动部件(56)相连接，所述从动部件(63)套设在一输出轴(68)或(83)上，所述换档部件(65)可与主动部件(61)或从动部件(63)择一连接，或都不连接地与输出轴(68)或(83)固连，向车辆的后轮、或前轮、或四轮传递前进、后退或空档相应的动力和转速；所述变速控制机构(5)包括控制驱动机构，其包括一驱动电机(728)和/或手动驱动装置；还包括与所述变速机构(3)中的变速调节装置相关联的控制机构、与所述选档机构(4)中的换档部件(65)相关联的控制机构，所述控制驱动机构与前述的控制机构通过传动装置相连接；其特征在于：与所述变速机构(3)中的变速调节装置相关联的控制机构包括控制主动件(724)和控制从动件(726)，所述控制从动件(726)与所述变速机构(3)中的齿轮组相关联，所述控制主动件(724)与控制从动件通过传动机构相连接；与所述选档机构(4)中的换档部件(65)相关联的控制机构包括控制主动件(717)和控制从动件(710、711)，控制从动件(710、711)与所述换档部件(65)相关联，控制主动件(717)与控制主动件通过传动机构相连接；前述两个控制机构中的控制主动件(724、717)均设置在一根变速控制轴(71)上，其随所述变速控制轴(71)转动即可实施换档和变速；还包括：一停车齿轮(35)，其固设在该出力轴(58)上；一引擎辅助刹车切换机构(2)，其为一切换装置，设置在所述从动部件(11或91)上，其一端与所述变速机构(3)中的传入动力的主动部件(31)关联，或者，另一端与停车齿轮(35)相关联，形成两种状态：与所述变速机构(3)中的传入动力的主动部件(31)相关联，而将动力从启动机构(1)传给变速机构(3)，处于引擎动力输出状态；或者，和固于所述出力轴(58)上的停车齿轮(35)相关联，处于引擎辅助刹车状态。