| 主权项 |
1.一种适用于不同闭塞制式的列车定位方法，其特征是：首先，将列车运行的整个线路以数字地图的形式输入位于控制中心的运算计算机和安装在车站中的线路计算机中；所有与行车有关的目标点均在数字地图中有一个描述点对应。其次，以现有的轨道电路的起止点或信标类作为物理闭塞分区的描述点，再利用移动通信技术在列车运行过程将每二个描述点之间划分成若干虚拟的闭塞分区；第三，由车载设备自动定时将列车在数字地图的绝对位置坐标优先通过无线的方式通知车站中的线路计算机，该线路计算机将绝对坐标进行处理后转换为虚拟的闭塞分区的占用/空闲状态后将结果送至控制中心的运算计算机跟踪计算后送至显示器进行显示，完成移动闭塞条件下的列车定位过程；在无线通讯正常时，相对应虚拟闭塞分区的轨道电路传送给线路计算机的占用/空闲状态信号将被程序自动放弃，如果此时轨道电路被判断为有故障，则该轨道电路将自动退出运行，直至人工恢复后再将投入运行；如果在某一位置报告时刻，无线通讯出现故障，则线路计算机由于在规定的时间内收不到该列车的无线信号，则自动转入接收轨道电路信号状态，系统自动将该轨道电路对应的虚拟闭塞分区置为占用状态，此时线路计算机根据该列车对应轨道电路前后位置的轨道电路的占用和清空状态对轨道电路的工作状态作出判定后将结果送至控制中心的运算计算机计算后送至显示屏进行显示，从而完成准移动闭塞或固定闭塞条件下的列车定位。 |
