混合动力车辆的控制装置

摘要

本发明的混合动力车辆的控制装置，包括，使发电机产生的交流电的电压或频率发生变化的电流交换装置；根据车辆的所需输出确定驱动用电动机的所需输出的单元；根据驱动用电动机的所需输出确定供给至驱动用电动机的电流波形，以此控制供电形态的供电控制单元；绕过电流交换装置，连接发电机与驱动用电动机的迂回路径；上述供电控制单元，在第1供电模式下，当驱动用电动机所需的电流波形与发电机输出的电流波形之间存在波形差时，从发电机经由电流交换装置在消除波形差后向驱动用电动机供电，当不存在波形差时，经由上述迂回路径直接向驱动用电动机供电。采用本发明，发电机产生的交流电可以交流状态供给至驱动用电动机，由此可提高燃料消耗率，并且可以通过电流交换装置实现必要的电流变换，以降低该电流交换装置的电力消耗。

主权项

1.一种混合动力车辆的控制装置，包括通过发动机驱动的发电机和对驱动轮进行驱动的驱动用电动机，同时具有将上述发电机产生的交流电以交流状态供给至上述驱动用电动机的第1供电模式，其特征在于，包括：电流交换装置，通过电池的供电进行运作，使上述发电机产生的交流电的电压或频率发生变化；电动机所需输出确定单元，根据车辆的所需输出确定上述驱动用电动机的所需输出；供电控制单元，根据上述驱动用电动机的所需输出确定供给至该驱动用电动机的电流波形，以此控制供电形态；迂回路径，绕过上述电流交换装置，连接上述发电机与上述驱动用电动机；上述供电控制单元，在上述第1供电模式下，当上述驱动用电动机所需的电流波形与上述发电机输出的电流波形之间存在实质性的波形差时，从该发电机经由上述电流交换装置在消除上述波形差后向上述驱动用电动机供电，当不存在上述实质性的波形差而在上述电流交换装置中进行等波形变换时，从上述发电机经由上述迂回路径直接向上述驱动用电动机供电。