一种汽车悬架系统磁流变液阻尼装置

摘要

本发明涉及一种汽车悬架系统磁流变液阻尼装置。该阻尼装置的磁场发生器由永磁体和电磁线圈组成，在磁场发生器的上部设计有导向器和阻尼调节器，其作用分别是确保阻尼通道为一均匀的环形通道和满足阻尼器复原过程阻尼大与压缩过程阻尼小的要求。电磁线圈中的电流按双向设计，实现对阻尼通道中磁场强度的控制，减小电磁线圈中的励磁电流，降低能源消耗，减小阻尼器的发热。本阻尼装置在未加控制的条件下，是一种与传统减振器特性相当的阻尼器，完全可以代替被动减振器使用，配上相应的电流控制器，可以实时调节悬架系统的阻尼特性，以提高汽车行驶安全性和平顺性。

主权项

1.汽车悬架系统磁流变液阻尼装置，包括工作缸、活塞总成、补偿器和密封装置，工作缸被活塞分成上下两腔，其内充满磁流变液，活塞总成与工作缸壁间留有阻尼通道，连接工作缸的上下两腔，工作缸的底部有补偿器，端部由密封装置密封；活塞总成包括空心活塞杆、导向器和活塞式磁场发生器，导向器和活塞式磁场发生器通过活塞杆同轴连接，活塞式磁场发生器的电磁线圈的引出线通过活塞杆的中心穿出，导向器内设置有连通阻尼通道和工作缸上腔的阻尼孔；其特征在于：所述活塞式磁场发生器由永磁体、电磁线圈、端部磁芯、内磁芯和外磁芯组成，永磁体置于电磁线圈中，由活塞杆兼做内磁芯，工作缸做外磁芯，阻尼通道位于端部磁芯和外磁芯之间；所述电磁线圈中的电流设计为双向。