发明名称 |
一种汽车车门窗框双边扣合结构 |
摘要 |
本实用新型提出一种汽车车门窗框双边扣合结构,包括车门窗框、车门外板和车门内板,其中车门内板的一边与U型车门窗框的一边搭接,并点焊密封,车门外板的一边与车门内板余下的一边搭接,另一边与U型车门窗框的另一边搭接,车门外板的两边均向内扣合,形成外周包边和内框包边的双边扣合结构,对车门内、外板进行密封连接。本实用新型与现有单边扣合结构相比,具有如下优点:双边扣合一次到位,不需后续涂胶、打焊点,工艺简化、操作便利,可直接提高生产效率;车门A级曲面设计简化,降低了车门设计难度,费用降低;让位面不需要增加封胶带修饰外观和防水,在保证车门窗框密封连接的同时,使防水性和美观性提高。 |
申请公布号 |
CN201027474Y |
申请公布日期 |
2008.02.27 |
申请号 |
CN200720124102.X |
申请日期 |
2007.04.24 |
申请人 |
重庆长安汽车股份有限公司 |
发明人 |
王伟;何述平;袁湘菊;陈立军;何涛 |
分类号 |
E06B5/00(2006.01);E06B1/04(2006.01);B60J10/02(2006.01) |
主分类号 |
E06B5/00(2006.01) |
代理机构 |
重庆华科专利事务所 |
代理人 |
康海燕 |
主权项 |
1.一种汽车车门窗框双边扣合结构,包括有车门窗框、车门外板和车门内板,其特征在于:车门内板的一边与U型车门窗框的一边搭接,并点焊密封,车门外板的一边与车门内板余下的一边搭接,另一边与U型车门窗框的另一边搭接,车门外板的两边均向内扣合,形成外周包边和内框包边的双边扣合结构。 |
地址 |
400023重庆市江北区建新东路260号 |