| 发明名称 | 一种内燃牵引车用特殊传动比的驱动桥 | ||
| 摘要 | 一种内燃牵引车用特殊传动比的驱动桥，是主轴上设置有主动螺旋锥齿轮，从动轴上设置有两只对称大小相同的从动螺旋锥齿轮，主动轴上主动螺旋锥齿轮带动两侧的从动螺旋锥齿轮旋转，所述的主动螺旋锥齿轮和从动螺旋锥齿轮的齿数比为i＝5/47，模数m＝7.5。本实用新型在不改变原有桥体的外形尺寸的前提下，将原有驱动桥传动比1∶6.67的速比，经改进螺旋伞齿轮的齿数比，使单级传动比为1∶9.4，适应进口变速箱的速比。可大幅降低整体桥的成本，有一定的价格优势。 | ||
| 申请公布号 | CN201027909Y | 申请公布日期 | 2008.02.27 |
| 申请号 | CN200720036628.2 | 申请日期 | 2007.04.09 |
| 申请人 | 印辉 | 发明人 | 印辉 |
| 分类号 | F16H1/20(2006.01) | 主分类号 | F16H1/20(2006.01) |
| 代理机构 | 靖江市靖泰专利事务所 | 代理人 | 陆平 |
| 主权项 | 1.一种内燃牵引车用特殊传动比的驱动桥，是由主轴(2)、主动螺旋锥齿轮(1)、从动螺旋锥齿轮(3)所组成，其特征在于：主轴(2)上设置有主动螺旋锥齿轮(1)，从动轴(4)上设置有两只对称大小相同的从动螺旋锥齿轮(3)，主轴(2)上主动螺旋锥齿轮(1)带动两侧的从动螺旋锥齿轮(3)旋转，所述的主动螺旋锥齿轮(1)和从动螺旋锥齿轮(3)的齿数比为i＝5/47，模数m＝7.5，使驱动桥的单级传动比达1∶9.4。 | ||
| 地址 | 214500江苏省靖江市开发区江苏宝骊集团 | ||