| 发明名称 | 用于控制电动转向辅助系统的方法 | ||
| 摘要 | 一种用于控制电动转向辅助系统的方法，所述电动转向辅助系统具有用于对转向装置提供辅助转矩的电动机，其中测量由驾驶者施加的方向盘转矩(T<SUB>TS</SUB>)。对测得的方向盘转矩信号(T<SUB>TS</SUB>)进行高通滤波，以确定惯性补偿转矩需求(T<SUB>IC</SUB>)，以便获得代表方向盘转矩信号(T<SUB>TS</SUB>)的动态特性的信号(T<SUB>TS，HP</SUB>)。按照本发明的方法使得能够修改取决于转向角速度的方向盘转矩的动态特性。一种具有用于执行所述方法的控制装置的电动转向辅助系统包括用于对转向装置提供辅助转矩的电动机。所述控制装置具有高通滤波器(10)，在该高通滤波器中对方向盘转矩信号(T<SUB>TS</SUB>)进行高通滤波。 | ||
| 申请公布号 | CN101132963A | 申请公布日期 | 2008.02.27 |
| 申请号 | CN200680006688.8 | 申请日期 | 2006.02.20 |
| 申请人 | TRW汽车股份有限公司 | 发明人 | 马克乌斯·布罗科尔 |
| 分类号 | B62D5/04(2006.01) | 主分类号 | B62D5/04(2006.01) |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 杜娟 |
| 主权项 | 1.一种用于控制电动转向辅助系统的方法，所述电动转向辅助系统具有用于对转向装置提供辅助转矩的电动机，其中对由驾驶者施加的方向盘转矩(TTS)进行测量，所述方法的特征在于，对测得的方向盘转矩信号(TTS)进行高通滤波以确定惯性补偿转矩需求(TIC)，以便获得代表方向盘转矩信号(TTS)的动态特性的信号(TTS，HP)。 | ||
| 地址 | 德国阿尔夫多夫 | ||