微型电动汽车

摘要

一种微型电动汽车，其主车架11由4根薄壁扁钢管立地焊成矩形框架，后悬挂架4、后轮车架9及结构架36构成一个稳定的三角形，车尾架1、后悬挂架4、结构架36在车尾部位构成两个稳定的三角形，前轮车架18、前悬挂架22、结构架36在前轮部位形成一个稳定的三角形，车头架26、前悬挂架22、结构架36在车头部位构成一个稳定的三角形。本实用新型以两只高速轮毂驱动电机直接驱动后车轮，不仅去掉了笨重的内燃机，而且取代了传统的集中驱动的电动机，省掉了减速装置、分动装置和变向传动装置等中间转换和传动环节，并以电动汽车电磁方向控制系统取代了传统的机械差速系统，既大大降低了车重，节省了电机的安装空间，还因混合车架也很轻巧，进一步减轻了整车重量、简化了结构、降低了成本，提高了驱动效率，具有结构简单、节能环保的特点。

主权项

1.一种微型电动汽车，由混合车架、后轮驱动系统、前轮方向系统、车棚支架系统、车棚、电源和操控系统组成；混合车架由主车架(11)、后轮车架(9)、前轮车架(18)、车头架(26)、车尾架(1)、后悬挂架(4)、前悬挂架(22)、结构架(36)、后悬挂板(7)、前悬挂板(44)和铰链支架(53)构成；后轮驱动系统由后轮轴(5)、后悬挂弹簧(6)、后驱动轮(8)、后轮轴头(33)、后减振器(34)、半轴铰链(52)、后轮半轴(54)、后悬挂槽(35)和轮毂电机(55)构成；前轮方向系统由前轮(25)、前轮轴头(24)、前减振器(45)、前悬挂弹簧(46)、前轮半轴(56)、前轮转向轴(50)和前悬挂槽(17)构成；车棚支架系统由车尾门支架(31)、尾壳支架(37)、中门支架(39)、前门支架(42)，车尾架(1)和车头架(26)构成；车棚由车尾门(30)、后车壳(3)、中车门(12)、前车门(21)、车头壳(27)、车顶棚(38)和门窗玻璃(40)构成；操控系统由仪表操作台(29)方向盘(28)、刹车踏板(47)、速度踏板(48)、变速档(41)、电机控制器(15)构成；其特征是：所述主车架(11)由4根薄壁扁钢管立地焊成矩形框架，后轮车架(9)用6根与前述同规格的扁钢管与主车架(11)交错立地焊接，后悬挂架(4)的下端焊在后轮车架(9)上，后悬挂架(4)的上端通过结构架(36)与主车架(11)相接，使后悬挂架(4)、后轮车架(9)及结构架(36)构成一个稳定的三角形，车尾架(1)用薄壁方钢管焊成，与后悬挂架(4)结合在一起，通过构造架(36)与后轮车架(9)连成一体，车尾架(1)、后悬挂架(4)、结构架(36)在车尾部位构成两个稳定的三角形，前轮车架(18)用6根同规格的薄壁扁钢管与主车架(11)交错立地焊接成一体，前悬挂架(22)的下端焊在前轮车架(18)上，前悬挂架(22)的上端通过结构架(36)焊接在主车架(11)上，使前轮车架(18)、前悬挂架(22)、结构架(36)在前轮部位形成一个稳定的三角形，车头架(26)用薄壁方钢管焊成，通过构造架(36)与前悬挂架(22)结合在一起，车头架(26)、前悬挂架(22)、结构架(36)在车头部位构成一个稳定的三角形，后悬挂板(7)、前悬挂板(44)分别焊接在后悬挂架(4)和前悬挂架(22)上；所述轮毂电机(55)装配在后驱动轮(8)上，后驱动轮(8)通过后驱动轮轴(5)装配在后轮轴头(33)的外端，后轮轴头(33)的内端与后轮半轴(54)的一端固定相连，后轮半轴(54)的另一端安装半轴铰链(52)并连接在铰链支架(53)上，铰链支架(53)焊接在后轮车架(9)和车尾架(1)上，使后驱动轮(8)横向定位，后轮轴头(33)以动配合结构嵌在后悬挂槽(35)内，使后驱动轮(8)纵向定位，后减振器(34)套上后悬挂弹簧(6)后其一端装配在后轮轴头(33)的上端面上，后减振器(34)的另一端装配在后悬挂板(7)下，使后轮轴头(33)根据压在驱动轮(8)上的载荷和行驶时不同的路况自由垂直调整，活动在后悬挂槽(35)内，同时由轮毂电机(55)带动后驱动轮(8)产生的驱动力，通过后轮轴头(33)传递到后悬挂架(4)和后轮车架(9)上，再按装配结构顺序传递到主车架11)、前轮车架(18)，结构架(36)，前悬挂架(22)和前轮(25)上。