一种永磁式可控铁路驼峰减速器

摘要

一种永磁式可控铁路驼峰减速器，涉及一种铁路调车永磁减速系统的改进。包括有钕铁硼永磁体(11)、摩擦片(3)、导磁缸(6)、环形气缸(10)、导磁环(5)、导磁板(7)、活动导磁环(8)、活塞环(9)；其中，钕铁硼永磁体置于导磁缸的内部中心位置，环形气缸设置在导磁缸内壁与钕铁硼永磁体之间，导磁板设置在钕铁硼永磁体外侧端面上，导磁环设置在导磁缸的端面上，摩擦片设置在导磁板、导磁环靠近铁轨(2)的端面上，活动导磁环由活塞环推动在环形气缸内移动，活动导磁环能够与导磁环和导磁板之间的间隙紧密接触。该装置具有磁力线封闭性好，磁能利用率高，钕铁硼永磁体固定，控制性能优良的优点。

主权项

1.一种永磁式可控铁路驼峰减速器，包括磁开关组件(15)，磁开关组件(15)平行于铁轨(2)方向布置，包括永磁体，用来与车辆轮缘接触时增大摩擦系数的摩擦片(3)，其特征在于：磁开关组件(15)还包括导磁缸(6)、由绝磁材料制成的环形气缸(10)、导磁环(5)、导磁板(7)、活动导磁环(8)以及活塞环(9)；其中，所述的永磁体为钕铁硼永磁体(11)，钕铁硼永磁体(11)置于导磁缸(6)内部中心位置，钕铁硼永磁体(11)的外侧端面靠近铁轨(2)平面，环形气缸(10)设置在导磁缸(6)内壁与钕铁硼永磁体(11)之间，导磁板(7)设置在钕铁硼永磁体(11)外侧的端面上，导磁环(5)设置在导磁缸(6)的端面上，摩擦片(3)设置在导磁板(7)、导磁环(5)靠近铁轨(2)的端面上，活动导磁环(8)由活塞环(9)推动在环形气缸(10)内移动；导磁环(5)与导磁板(7)之间的间隙与环形气缸(10)连通，间隙形状与活动导磁环(8)的形状相同，当活动导磁环(8)位于间隙内时，钕铁硼永磁体(11)、导磁板(7)、活动导磁环(8)、导磁环(5)、导磁缸(6)构成封闭的导磁回路。