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1.一种「变频式活化电池省油装置」,系由电池端 、脉冲产生线路、频率产生线路、电压侦测线路 及频率控制线路组合所成,其特征在于:该电池端, 是指动力机具用铅酸电池,以一端衔接于脉冲产生 线路及电压侦测线路; 该脉冲产生线路,系以频率控制线路的讯号,产生 适当的脉冲讯号,经电池端传输至电池内里; 该频率产生线路,系产生振荡频率,并可接收频率 控制线路的讯号,而做不同频率的切换变更; 该电压侦测线路,系侦测电池电压,再用以控制频 率产生线路及频率控制线路;及 该频率控制线路,系透过电压侦测线路来的讯号, 以控制频率产生线路,而让其做频率的切换。 2.如申请专利范围第1项所述之「变频式活化电池 省油装置」,其中电压侦测线路,系由(D4)二极体、( D5)二极体、(Q2)三极体、(R11)电阻、(R12)电阻、(C6) 电容,及(D6)二极体、(Q3)三极体、(R13)电阻、(R14)电 阻、(C7)电容,组成两组不同电压的侦测线路,用以 控制频率产生线路及频率控制线路。 3.如申请专利范围第1项所述之「变频式活化电池 省油装置」,其中频率控制线路,系由(U3)积体电路 及(Q4)三极体、(Q5)三极体、(R15)至(R18)电阻组成,透 过电压侦测线路来的讯号,控制频率产生线路的(U1 )积体电路,使做频率的切换。 4.如申请专利范围第1项所述之「变频式活化电池 省油装置」,其中脉冲产生线路,系由(Q1)三极体、( R3)至(R7)电阻、(C1)电容、(C2)电容组成,透过频率控 制线路过来的讯号,产生脉冲讯号。 图式简单说明: 第一图系本创作变频式活化电池省油装置之运作 示意图。 第二图系本创作之电路图。 |
