| 主权项 |
一种机车引擎曲轴构造改良,系至少包括有一第一 飞轮部、一第二飞轮部、一偏心连结在第一飞轮 部与第二飞轮部间之结合杆、一枢设在结合杆上 的驱动臂;其中,第一飞轮部具有一第一出力轴设 在一第一轮体一面端,该第一轮体之另一面端,具 有一与结合杆一端结合的第一偏心固定孔,并形成 有一第一配重块与第一偏心固定孔对应;第二飞轮 部具有一第二出力轴设在一第二轮体一面端,该第 二轮体之另一端,具有一与结合杆另一端结合的第 二偏心固定孔,并形成有一第二配重块与第二偏心 固定孔对应;主要改良在于,该第一轮体之第一配 重块两边,各形成有一较低阶高度的第一平衡块, 使第一偏心固定孔外侧与第一配重块间构成为多 阶轮面;该第二轮体之第二配重块两边,亦各有一 较低阶高度的第二平衡块,使第二偏心固定孔外侧 与第二配重块间构成为多阶轮面;俾驱动臂透过结 合杆驱动第一飞轮部及第二飞轮部,回旋之第一轮 体及第二轮体,在由第一出力轴及第二出力轴输出 旋转动力的过程,藉由第一平衡块对第一配重块重 力平衡的作用,及第二平衡块对第二配重块重力平 衡的作用,据以起动初速度至高速运转阶段,能够 减小驱动臂的负荷,达成较省力顺畅的效果 。 图式简单说明: 图1系习用机车引擎曲轴构造分解示意图 图2系习用机车引擎曲轴构造组合平面示意图 图3系本创作构造分解示意图 图4系本创作构造组合平面示意图 |
