| 主权项 |
1.一种车辆用车门锁装置,其具有:可使车门对车体 是保持成闭状态的闩锁搭扣机构;连接于该闩锁搭 扣机构使上述闩锁搭扣机构动作成上述车门对上 述车体是可打开状态的闩锁搭扣操作连杆;以卡合 或脱离上述闩锁搭扣机构和上述闩锁搭扣操作连 杆的连接来许可或禁止上述闩锁搭扣操作连杆形 成上述闩锁搭扣机构动作的上锁操作连杆;及保持 上述闩锁搭扣操作连杆和上述上锁操作连杆用的 底座构件,其特征为: 上述底座构件具备有:具备有内周围面及外围面的 圆环形状环状支撑部、和被保持在该环状支撑部 上的支撑轴; 上述支撑轴,具有比该环状支撑部的上述外围面更 大的直径,且可卡止于上述环状支撑部前端的凸缘 部, 上述支撑轴,具有:面接触被压入在上述环状支撑 部的上述内周围面,从上述凸缘部的一方侧开始延 伸形成的固定部位、从上述凸缘部的另一方侧开 始延伸形成的第1支撑部位、从上述第1支撑部位 开始延伸,较该该第1支撑部更小直径的第2支撑部 位、及从上述第2支撑部位开始延伸,较该第2支撑 部更小直径的插通部位, 上述闩锁搭扣操作连杆构成用的至少1个闩锁搭扣 操作杆,是被支撑在上述环状支撑部及上述支撑轴 当中的一方形成为可相对旋转,上述上锁操作连杆 构成用的至少1个上锁操作杆,是被支撑在上述环 状支撑部及上述支撑轴当中的另一方形成为可相 对旋转。 2.如申请专利范围第1项所记载的车辆用车门锁装 置,其中,上述底座构件,具有:具上述环状支撑部的 盒;及固定在该盒上支撑着上述支撑轴前端的同时 与上述盒联合形成要收容上述闩锁搭扣操作杆及 上述上锁操作连杆用的盖。 3.如申请专利范围第1项所记载的车辆用车门锁装 置,其中,上述闩锁搭扣操作连杆,具有:由车门的操 作把手旋转驱动的第一杆;利用该第一杆的旋转经 由滑动轴套旋转驱动的开杆;及利用该开杆的旋转 经由开口滑环旋转驱动来使上述闩锁搭扣机构形 成开闭的提升杆,另一方面,上述上锁操作连杆,具 有:由电动马达的驱动或上锁按扣的操作所旋转驱 动的摆动杆;及,利用该摆动杆的旋转经由轴套旋 转驱动在上锁位置及非上锁位置的开口滑环。 4.如申请专利范围第3项所记载的车辆用车门锁装 置,其中,相对旋转自如地支撑在上述环状支撑部 或上述支撑轴上的上述闩锁搭扣操作杆是做为开 杆,相对旋转自如地支撑在上述环状支撑部或上述 支撑轴上的上述上锁操作杆是做为摆动杆。 5.如申请专利范围第3项或第4项所记载的车辆用车 门锁装置,其中,上述第一杆是做为内杆并且是形 成为相对旋转自如地支撑在上述支撑轴,另外,上 述滑动轴套是形成为滑动自如地支撑在上述开杆 可与该内杆形成卡脱的同时,该开杆是形成为具有 上述支撑轴要插通的贯通孔,该贯通孔是于周缘备 有其前端面与该内杆在轴方向是形成抵接的同时 其内周围面与上述支撑轴外围面是形成面接触的 凸缘壁。 6.如申请专利范围第1项或第4项所记载的车辆用车 门锁装置,其中,上述摆动杆,是构成为具有:相对旋 转自如地支撑在上述环状支撑部外围的主动杆;及 于该主动杆上被支撑在上述支撑轴周围对上述主 动杆形成相对旋转自如的辅助杆。 图式简单说明: 第1图为本发明相关车辆用车门锁装置的零件展开 图。 第2图为本发明相关车辆用车门锁装置的全体透视 图。 第3图为表示本发明相关车辆用车门锁装置的闩锁 搭扣机构平面图。 第4图为本发明相关车辆用车门锁装置的正面图。 第5图为表示本发明相关车辆用车门锁装置的连杆 机构在非上锁状态下的正面图。 第6图为表示本发明相关车辆用车门锁装置的连杆 机构的内开杆正面图。 第7图为本发明相关车辆用车门锁装置的剖面图。 第8图为本发明相关车辆用车门锁装置非上锁状态 下的连杆机构动作说明用正面图。 第9图为表示本发明相关车辆用车门锁装置的连杆 机构在上锁状态下的正面图。 第10图为本发明相关车辆用车门锁装置上锁状态 下的连杆机构动作说明用正面图。 |
