| 发明名称 | 混合动力发动机 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及动力发动机，旨在提供一种气动-燃油/燃气混合动力发动机。该发动机包括至少一个气缸，气缸上设置气缸进气门、乏气排气门、废气排气门和点火装置；换热器的压缩空气出口与气缸进气门相连；换热器的压缩空气入口经输气管与压缩空气储罐相连，在输气管上设有减压装置；换热器的废气入口与废气排气门相连；燃料储罐经燃料输送管路与气缸的点火装置相连；换热器的废气出口和气缸的乏气排气门分别与大气相通。该发动机采用了气动、内燃同缸做功，能够将气动与内燃的缺点都予以解决，将各自不可避免的损失能量有效的加以利用，提高了经济性能，并且结构简单，易于实现。 | ||
| 申请公布号 | CN201013446Y | 申请公布日期 | 2008.01.30 |
| 申请号 | CN200720107832.9 | 申请日期 | 2007.04.06 |
| 申请人 | 浙江大学 | 发明人 | 聂相虹;俞小莉;刘林;胡军强 |
| 分类号 | F02B41/02(2006.01) | 主分类号 | F02B41/02(2006.01) |
| 代理机构 | 杭州中成专利事务所有限公司 | 代理人 | 唐银益 |
| 主权项 | 1.一种混合动力发动机，包括至少一个气缸(13)，气缸(13)具有活塞(10)和连杆(11)结构，其特征在于，所述气缸(13)上设置气缸进气门(6)、乏气排气门(7)、废气排气门(8)和点火装置(9)；换热器(12)的压缩空气出口与气缸进气门(6)相连；换热器(12)的压缩空气入口经输气管(2)与压缩空气储罐(1)相连，在输气管(2)上设有减压装置(3)；换热器(12)的废气入口与废气排气门(8)相连；燃料储罐(4)经燃料输送管路(5)与气缸(13)的点火装置(9)相连；换热器(12)的废气出口和气缸的乏气排气门(7)分别与大气相通。 | ||
| 地址 | 310007浙江省杭州市西湖区浙大路38号 | ||