车辆用悬架装置

摘要

本发明提供一种车辆用悬架装置，在车体和车轮之间具有筒形减振器和围绕该减振器的压缩螺旋弹簧，该螺旋弹簧具有相对几何中心轴线偏移的负载轴。螺旋弹簧(1)被卷绕成使其卷绕直径在轴线方向上的中间部比端部大，在一侧位置(8)，螺旋弹簧的轮廓大致在轴线方向大致整齐地排列成一直线，与此相对，在另一侧位置(9)，螺旋弹簧的轮廓向外突出，成向外的凸形。即，在从特定方向观察时，螺旋弹簧的轮廓成D字形。因此能解决在车辆用悬架装置中由于螺旋弹簧的安装轴线和施加于螺旋弹簧的负载轴线不一致的问题。

主权项

1.一种车辆用悬架装置，在车体和车轮之间具有筒形减振器和围绕该减振器的压缩螺旋弹簧，其特征在于，上述螺旋弹簧以其卷绕直径在轴线方向上的中间部比端部大的方式卷绕，在相对上述轴线方向正交的投影面上观察时，螺旋金属丝大致跨越其全长，在一侧相互对齐，在与上述一侧相对的另一侧，上述螺旋弹簧的中间部的螺旋金属丝最向外凸出，上述螺旋金属丝以卷绕直径从上述端部向上述中间部逐渐扩大的方式卷绕。