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Nichtrostender austenitischer Stahlguss mit Zugfestigkeiten größer 550 MPa und Bruchdehnungen über 30%, gekennzeichnet dadurch, dass der Stahlguss bei einem Aluminiumgehalt von 0 bis 4% und einem Siliziumgehalt von 1 bis 4% in einem Legierungsbereich liegt, der durch die Koordinaten von vier Punkten (Cr<SUB>äqu</SUB> = 14; Ni<SUB>äqu</SUB> = 8), (Cr<SUB>äqu</SUB> = 14; Ni<SUB>äqu</SUB> = 14), (Cr<SUB>äqu</SUB> = 22; Ni<SUB>äqu</SUB> = 8) und (Cr<SUB>äqu</SUB> = 22; Ni<SUB>äqu</SUB> = 16) festgelegt ist, wobei das Chrom- und Nickeläquivalent über die Beziehung 1 und 2 Cr<SUB>äqu</SUB> = % Cr + % Mo + 1,5% Si + 0,5% W + 0,9% Nb + 4% Al + 4% Ti + 1,5% V + 0,9% Ta (1) Ni<SUB>äqu</SUB> = % Ni + 30% C + 18% N + 0,5% Mn + 0,3% Co + 0,2% Cu (2) aus der chemischen Zusammensetzung des Stahlgusses berechnet wird, wobei die Angaben in Masseprozent einzusetzen sind und der Rest im Wesentlichen aus Eisen und anderen Stahlgussbegleitelementen (O, P, S) besteht, und dass dieser Stahlguss einen TRIP-Effekt bei Belastung zeigt sowie als Werkstoff für die Anlagen- und Kältetechnik speziell für Anlagen und Bauteile zur Gewinnung von Gasen und zum Verflüssigen und Fraktionieren von Gasen und als Werkstoff im Spezialfahrzeug- und Flugzeugbau für den Transport flüssiger Gase und für Bauteile, die tiefen Temperaturen ausgesetzt sind, sowie crashbeanspruchte Gussteile dient.
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