| 发明名称 | 一种混合动力车驱动结构 | ||
| 摘要 | 一种混合动力车驱动结构，包括内燃机(1)、蓄电池(2)及并联在蓄电池(2)上的两个发电电动机(3、4)，内燃机(1)与其中一个发电电动机(3)相连，另一个发电电动机(4)与车辆的其中一个驱动桥(8)上的差速器(9)相连，内燃机(1)通过离合器(5)直接与另一个驱动桥(6)上的差速器(7)相连。本实用新型与传统混联式混合动力车的动力系统相比，省掉了变速器，使整个动力系统得以简化，结构简单，操作更简便，成本大大降低。 | ||
| 申请公布号 | CN201009725Y | 申请公布日期 | 2008.01.23 |
| 申请号 | CN200720123554.6 | 申请日期 | 2007.02.09 |
| 申请人 | 聂铄苏 | 发明人 | 聂铄苏 |
| 分类号 | B60K6/28(2007.10);B60K6/44(2007.10) | 主分类号 | B60K6/28(2007.10) |
| 代理机构 | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人 | 张景根 |
| 主权项 | 1.一种混合动力车驱动结构，包括内燃机(1)、蓄电池(2)及并联在蓄电池(2)上的两个发电电动机(3、4)，内燃机(1)与其中一个发电电动机(3)相连，其特征在于：另一个发电电动机(4)与车辆的其中一个驱动桥(8)上的差速器(9)相连，内燃机(1)通过离合器(5)直接与另一个驱动桥(6)上的差速器(7)相连。 | ||
| 地址 | 400010重庆市渝中区八一路33号1幢3－2 | ||