| 发明名称 | 一种汽车发动机正时轮系 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种汽车发动机正时轮系，包括设在发动机缸体(13)上的、由同步齿形皮带(2)环绕连接的曲轴正时齿轮(5)、凸轮正时齿轮(1)，在所述的凸轮正时齿轮(1)与皮带涨紧器(6)之间，或曲轴正时齿轮(5)与皮带涨紧器(6)之间，设有安装在发动机缸体上的接触惰轮(7)，接触惰轮(7)外周与同步齿形皮带(2)的外侧接触。采用上述技术方案，克服了因皮带跨距过大导致的皮带抖动，确保发动机曲轴扭矩安全可靠地传递到凸轮轴上，其结构很简单，使汽车发动机正时轮系工作更为稳定，克服了凸轮轴的传动相位误差。 | ||
| 申请公布号 | CN201011308Y | 申请公布日期 | 2008.01.23 |
| 申请号 | CN200720033920.9 | 申请日期 | 2007.01.29 |
| 申请人 | 奇瑞汽车有限公司 | 发明人 | 刘杨;李加旺;张德定 |
| 分类号 | F01L1/348(2006.01) | 主分类号 | F01L1/348(2006.01) |
| 代理机构 | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人 | 蒋光恩 |
| 主权项 | 1.一种汽车发动机正时轮系，包括设在发动机缸体(13)上的、由同步齿形皮带(2)环绕连接的曲轴正时齿轮(5)、凸轮正时齿轮(1)及水泵齿轮(4)，在所述的汽车发动机正时轮系中还设有皮带涨紧器(6)，并将其置于同步齿形皮带(2)松边的外侧，同步齿形皮带(2)在该位置向内侧弯曲，其特征在于：在所述的凸轮正时齿轮(1)与皮带涨紧器(6)之间，或曲轴正时齿轮(5)与皮带涨紧器(6)之间，设有安装在发动机缸体上的接触惰轮(7)，接触惰轮(7)外周与同步齿形皮带(2)的外侧接触。 | ||
| 地址 | 241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 | ||