| 发明名称 | 压缩机壳体 | ||
| 摘要 | 除了常规的外凸缘(22)之外，进气壳(1)和压缩机壳体(2)具有支撑凸缘(23)形式的第二支撑件，支撑凸缘(23)设置在一个小于主凸缘的半径上。压缩机壳体的支撑凸缘偏斜地伸向外侧，且在一个尽可能大的半径上紧固到壳体(2)。在压缩机转轮爆裂时，这阻止轴向冲击从飞脱的压缩机转轮部分直接地传递到进气壳。双重支撑导致进气壳的固有频率增加。 | ||
| 申请公布号 | CN100363595C | 申请公布日期 | 2008.01.23 |
| 申请号 | CN200510063529.9 | 申请日期 | 2005.04.08 |
| 申请人 | ABB涡轮系统有限公司 | 发明人 | 克劳斯·海因里希;德特勒夫·贝伦特;迪－彼得罗·马尔科;卡马斯特拉·马克·安德里亚;马库斯·斯塔德利 |
| 分类号 | F01D25/00(2006.01);F04D29/42(2006.01);F04D25/04(2006.01) | 主分类号 | F01D25/00(2006.01) |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人 | 朱登河;王学强 |
| 主权项 | 1.一种将进气壳(1)紧固于废气涡轮增压机的压缩机壳体(2)上的装置，所述压缩机壳体包围着一个绕一轴线可旋转地安装的压缩机转轮，且包括位于径向内侧的内壳体部件(24、25)以及位于径向外侧的外壳体部件(21、22)，在压缩机转轮万一爆裂时，所述内壳体部件(24、25)用于吸收以及至少部分地耗散动能，以及进气壳在一个第一连接区域中刚性地紧固至外壳体部件(22)，所述装置的特征在于：进气壳在一个第二连接区域靠在压缩机壳体的一个支撑凸缘(23)上；且支撑凸缘(23)紧固至位于内壳体部件(24、25)径向外侧的外壳体部件(22)。 | ||
| 地址 | 瑞士巴登 | ||