大传动比变速机构

摘要

本发明提供的一种大传动比变速机构；主要用于对原动力的减速。大传动比变速机构，主要由与双联齿轮二端分别啮合的静齿圈、动齿圈、双联齿轮、轴、轮架、壳体，及左、右盖组成。所述双联齿轮二端齿轮的分度圆半径与模数均不相等。并利用双联齿轮二端分度圆半径差，得到所需传动比。大传动比变速机构，传动比范围[1/2－1/100000]；仅二对齿轮变速可达到上述所需的传动比。传动比与齿轮的齿数无关，外形尺寸与传动比无关，只与输出扭矩有关。

主权项

1.大传动比变速机构主要由与双联齿轮二端分别啮合的静齿圈、动齿圈、双联齿轮、轴、轮架、壳体，及左、右盖组成； 其特征在于：双联齿轮是一个左、右二端模数(或径节)不等的齿轮；双联齿轮与静齿圈啮合的一端，有与静齿圈相同的模数或径节；双联齿轮与动齿圈啮合的一端有与动齿圈相同的模数或径节；用双联齿轮二端不同的模数与齿数的乘积，制成双联齿轮二端二个分度圆半径不相等的齿轮；双联齿轮分别与静齿圈、动齿圈啮合得到动力输出端(动齿圈)与动力输入端(电机)不同的转数和扭矩。