<p>Die Erfindung betrifft eine Steuereinheit zum Betreiben eines Fahrzeugantriebes sowie ein Verfahren zum Betreiben der Steuereinheit. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Steuereinheit für einen Fahrzeugantrieb mit verbesserter Fehlererkennungsempfindlichkeit anzugeben. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, das von der Steuereinheit ausgegebene abschließendes Sollmoment (Msoll) mit einem von den Mess-/Stellgrößen des Fahrpedalwertgebers abhängigen Grenzmoment (MGrenz) nach oben zu begrenzen, wenn die erfasste Fahrzeuggeschwindigkeit (v) unterhalb einer Anfahrgrenzgeschwindigkeit (x) liegt.</p>
