| 发明名称 | 电动车驱动控制装置 | ||
| 摘要 | 提供了一种在具有永磁体同步电机作为驱动电机的列车驱动系统中的电动车驱动控制装置，使得这种配置允许进行类似感应电机的集中式控制的控制，从而使得成本降低并使得系统的安装尺寸最小化，多个永磁体同步电机(17-20)提供作为驱动电机，多个VVVF逆变器(9-12)适于以一一对应的方式单独驱动多个永磁体同步电机，所述多个VVVF逆变器被分组为多个控制单元，每个控制单元分别由两个或更多个VVVF逆变器组成，以及提供了多个门控制器(22，23)，为每个控制单元提供一个门控制器。 | ||
| 申请公布号 | CN101100173A | 申请公布日期 | 2008.01.09 |
| 申请号 | CN200710127458.3 | 申请日期 | 2007.07.05 |
| 申请人 | 株式会社东芝 | 发明人 | 戸田伸一;安冈育雄;中泽洋介 |
| 分类号 | B60L15/00(2006.01) | 主分类号 | B60L15/00(2006.01) |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 康建忠 |
| 主权项 | 1、一种电动车驱动控制装置，包括：作为车辆驱动电机提供的多个永磁体同步电机；以一一对应方式单独驱动所述多个永磁体同步电机的多个VVVF逆变器，所述多个VVVF逆变器被分组为多个控制单元，每个控制单元分别由两个或更多个VVVF逆变器组成；以及多个门控制器，为每个控制单元提供一个门控制器。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||