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<p>Mejoras en la construcción de embragues de fuerza auxiliar, especialmente para vehículos de cadenas de vía, que son desembragables en antagonismo a la fuerza de un muelle y que están dispuestos entre un motor de combustión de gran potencia y un mecanismo de cambio, caracterizadas porque la fuerza del muelle que mantiene embragado al embrague está limitada a una fracción del valor necesario para la transmisión de la totalidad del momento de rotación, de modo que el embrague, al faltar la fuerza auxiliar, es desembragable de manera usual solamente por medio del pedal de la palanca de embrague, y la restante participación de la fuerza embragadora, necesaria para la transmisión del momento de rotación total, se produce por medio de la fuerza auxiliar.</p> |
