汽车机械齿轮连杆式无级变速器

摘要

本发明公开了一种汽车机械齿轮连杆式无级变速器，主要由三个齿轮：输出齿轮、传动一齿轮、传动二齿轮，三个连杆：上端连杆、下端一连杆、下端二连杆，一个定位滑块，以及连接发动机曲轴的动力输入轮和其上可改变位置的滑轴轮、滑轴及其控制滑轴轮改变位置控制机构组成；在两个传动齿轮上设置有控制其单向转动的棘轮机构，棘轮机构由棘爪、棘爪弹簧、棘爪轴、棘轮、棘爪配重块和棘爪轮盘组成。本发明的无级变速器，传递功率和扭矩大，传递动力准确可靠，零件寿命长，变速范围广；能极大的改善发动机输出扭矩的平顺性，如果要增加发动机的功率和平顺性，就可以不像现在一样增加发动机的汽缸数目了，只需要增加发动机汽缸容积就行了，这将极大的降低生产汽车的成本。

主权项

1、一种汽车机械齿轮连杆式无级变速器，包括与发动机传动轴(21)相连接的变速核心部分(1)，其特征在于：A、所述传动轴(21)与所述变速核心部分(1)的动力输入轮(5)相连接，在动力输入轮(5)的一端有一圆柱形凹进，凹进里装有滑轴轮(6)，滑轴轮(6)的中心位置上设有转轴(20)，滑轴轮(6)上设有滑轴(7)；上端连杆(8)的一端通过滑轴(7)连接在滑轴轮(6)上；上端连杆(8)的另一端与定位滑块(9)上端相连接，定位滑块(9)的下端与下端一连杆(10)和下端二连杆(11)的一端活动连接；下端一连杆(10)的另一端与传动一齿轮(15)的转轴紧固连接，下端二连杆(11)的另一端与传动二齿轮(16)的转轴紧固连接；传动一齿轮(15)和传动二齿轮(16)分别设置在输出齿轮(14)的两侧、都与输出齿轮(14)相啮合；定位杆一(12)的两端分别与输出齿轮(14)和传动一齿轮(15)的转轴相活动连接，定位杆二(13)的两端分别与输出齿轮(14)和传动二齿轮(16)的转轴相活动连接；B、所述滑轴轮(6)上的转轴(20)与变速控制滑块(18)相连接，转轴(20)上有斜螺纹和变速控制滑块(18)上的螺纹孔相啮合；变速控制滑块(18)套装在传动轴(21)上；动力输入轮(5)中，与转轴(20)相对称位置设有配重块(19)，配重块(19)的一端与动力输入轮(5)连接，另一端穿过变速控制滑块(18)，配重块(19)的数量为一块或一块以上；C、在传动一齿轮(15)和传动二齿轮(16)上，都设置有控制其单向转动的棘轮机构(23)。