| 发明名称 | 车室横梁和制造车室横梁的方法 | ||
| 摘要 | 车室横梁(10)包括第一管子(30)、接头构件(60)和第二管子(40)。第一管子(30)构造成支承转向单元(26)。第一管子(30)具有在与轴向方向(A)垂直的平面中观察时沿着轴向方向(A)一致的横截面。接头构件(60)插入第一管子(30)中并固定到第一管子(30)上。接头构件(60)结合有接受器单元(70)。第二管子(40)插入接头构件(60)的接受器单元(70)中，从而固定到接头构件(60)上。第二管子(40)具有在与轴向方向(B)垂直的平面中观察时沿着轴向方向(B)一致的横截面(41)。 | ||
| 申请公布号 | CN101098811A | 申请公布日期 | 2008.01.02 |
| 申请号 | CN200680001812.1 | 申请日期 | 2006.07.03 |
| 申请人 | 三菱铝有限公司;三菱自动车工业株式会社 | 发明人 | 木村裕介;柳本哲史;大桥吉明 |
| 分类号 | B62D25/08(2006.01) | 主分类号 | B62D25/08(2006.01) |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 车文;代易宁 |
| 主权项 | 1.一种车室横梁，其特征在于包括：第一管子，它构造成支承转向单元，且具有在与轴向方向垂直的平面中观察时沿着该轴向方向一致的横截面；接头构件，它插入第一管子中并固定到第一管子上，且具有接受器单元；和第二管子，它插入接头构件的接受器单元中，固定到接头构件上，且具有在与轴向方向垂直的平面中观察时沿着该轴向方向一致的横截面。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||