| 发明名称 | 具有驱动轴的船舶推进器 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种具有驱动轴的船舶推进器。舷外马达(S)具有：与内燃机互锁的第一驱动轴(31)；与第一驱动轴(31)互锁的第二驱动轴(32)；由第二驱动轴(32)驱动的输出齿轮机构(50)；推进轴(17)；以及齿轮箱(13)，该齿轮箱保持输出齿轮机构(50)和推进轴(17)并具有通常浸入水中的齿轮保持部(21)。所述第二驱动轴(32)相对于纵向布置在第一驱动轴(31)后方。齿轮保持部(21)具有锥形部(21a)，该锥形部从对应于第二驱动轴(32)的位置向前延伸并具有前端(21c)。该锥形部(21a)朝向前部逐渐变细。第二驱动轴(32)布置在第一驱动轴(31)的后方使得齿轮箱(13)可形成小尺寸，从而减少了齿轮箱(13)的水下阻力。 | ||
| 申请公布号 | CN101096989A | 申请公布日期 | 2008.01.02 |
| 申请号 | CN200710112691.4 | 申请日期 | 2007.06.27 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 井手真一;久保田美津明;秋山正广 |
| 分类号 | F16H1/12(2006.01);B63H20/14(2006.01) | 主分类号 | F16H1/12(2006.01) |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人 | 党晓林 |
| 主权项 | 1、一种船舶推进器，该船舶推进器包括：发动机(E)；与所述发动机(E)互锁的第一驱动轴(31)；布置在所述第一驱动轴(31)的后方并与所述第一驱动轴(31)互锁的第二驱动轴(32)；所述第一驱动轴(31)和第二驱动轴(32)布置成使它们的轴线垂直延伸；由所述第二驱动轴(32)驱动的输出齿轮机构(50)；具有纵向中心轴线并由所述输出齿轮机构(50)驱动的推进轴(17)；以及通常浸入水中的齿轮箱(13)，该齿轮箱(13)具有保持所述输出齿轮机构(50)和所述推进轴(17)的齿轮保持部(21)，该船舶推进器的特征在于：所述齿轮保持部(21)具有锥形部(21a)，该锥形部(21a)从相对于纵向对应于所述第二驱动轴(32)的位置向前延伸到所述齿轮保持部(21)的前端(21c)，并且朝向所述齿轮保持部(21)的所述前端(21c)逐渐变细。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||