发明名称 |
用于减小飞机附加机翼上的空气动力噪声的装置 |
摘要 |
用于减小飞机附加机翼(1;11)上的空气动力噪声的装置,该附加机翼(1;11)铰接在主机翼(2)上并且可以在释放处于所述主机翼(2)和附加机翼(1)之间的缝隙区域(9)的情况下移出,所述装置包括分界面(6;7),该分界面(6;7)在所述附加机翼(1;11)移出的情况下可以移到所述缝隙区域(9)中,并且至少部分地沿着分流线(13)延伸,该分流线(13)则处于涡流区(12)和在所述处于附加机翼(1;11)和主机翼(2)之间的缝隙区域(9)中流动的空气的缝隙流(10)之间。按本发明,所述分界面(6;7)是n-稳定表面,该表面可以借助于执行机构(3;3a、3b;4;4a、4b;5;5a、5b)在至少其中一种稳定状态与至少另一种状态之间移动。 |
申请公布号 |
CN101098815A |
申请公布日期 |
2008.01.02 |
申请号 |
CN200580039902.5 |
申请日期 |
2005.11.09 |
申请人 |
空中巴士德国有限责任公司 |
发明人 |
T·洛科维斯基;B·格罗曼 |
分类号 |
B64C3/50(2006.01);B64C9/14(2006.01) |
主分类号 |
B64C3/50(2006.01) |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 |
代理人 |
曹若;赵辛 |
主权项 |
1.用于减小飞机附加机翼(1;11)上的空气动力噪声的装置,该附加机翼(1;11)铰接在主机翼(2)上并且可以在释放处于所述主机翼(2)和附加机翼(1;11)之间的缝隙区域(9)的情况下移出,其中设置分界面(6;7),该分界面(6;7)在所述附加机翼(1;11)移出的情况下可以移到所述缝隙区域(9)中,并且至少部分地沿着分流线(13)延伸,该分流线(13)则处于涡流区(12)和在所述处于附加机翼(1;11)和主机翼(2)之间的缝隙区域(9)中流动的空气的缝隙流(10)之间,其特征在于,所述分界面(6;7)是n-稳定的表面,该表面可以借助于执行机构(3;3a、3b;4;4a、4b;5;5a、5b)在至少其中一种稳定状态与至少另一种状态之间移动。 |
地址 |
德国汉堡 |