负载控制变速器的换档控制方法

摘要

本发明涉及一种负载控制变速器，特别是汽车的换档控制方法，其中对应于新档位G_Z的将要工作的离合器单元K2的接通和对应旧档位G_Q的正在工作的离合器单元K1的脱开，在时间上是重叠的。在手工启动的负载控制换档时，将要工作的离合器单元K2的充油具有一个增大的且对应于正在工作的离合器单元K1的离合器容量M_K-S的数量级的充油压力p_F，就是说，将要工作的离合器单元K2的充油压力p_F被调整到对应于正在运行的离合器单元K1的离合器容量M_K-S的压力高度的大约80％至100％，查明充油终点，并且在已查明充油终点的情况下，正在工作的离合器单元K1的脱开和将要工作的离合器单元K2的离合器容量M_K2的匹配在时间上相交。

主权项

1.一种特别是汽车的负载控制变速器的换档控制方法，其中对应于下一个新档位GZ的离合器单元K2的接通和对应于正运行的旧档位GQ 的离合器单元K1的脱开在时间上是相交的，所述离合器单元K1、K2是滑动调节的湿离合器，将要工作的离合器单元K2大致在达到一个工作压力时被接通，该工作压力对应于正在工作的离合器单元K1的离合器容量MK-S，将要工作的离合器单元K2被接通的前提是以充油终点为结束的充油过程具有充油压力pF，其特征是，在手工启动的负载控制换档时，将要工作的离合器单元K2的充油具有一个增大的且对应于正在工作的离合器单元K1的离合器容量MK-S的数量级的充油压力pF，就是说，将要工作的离合器单元K2的充油压力pF被调整到对应于正在运行的离合器单元K1的离合器容量MK-S的压力高度的大约80％至100％，查明充油终点，并且在已查明充油终点的情况下，正在工作的离合器单元K1的脱开和将要工作的离合器单元K2的离合器容量MK2的匹配在时间上相交。