发动机的前部结构

摘要

本发明发动机的前部结构，包括，正时盖(9)，至少包含在与气缸盖(4)的前面相对的位置遮盖传动机构的盖主体(9a)、以及在盖主体(9a)的上部延伸设置并在内侧形成有收纳凸轮轴相位可变机构(7、8)的凹陷部(12、13)的上方延长部(9b)；高刚性结构的连接座部(14)，形成在与上方延长部(9b)相比位于下方的盖主体(9a)的发动机宽度方向的中间部位，并与发动机主体(B)连接；高刚性结构的装配支架安装座(16)，形成于上方延长部(9b)的上面部；高刚性结构的连接部(17)，设置于上方延长部(9b)内侧的发动机宽度方向的部位，并沿着凹陷部(12、13)连接连接座部(14)和装配支架安装座(16)。采用本发明，能够缩短在凸轮轴的前端部设有凸轮轴相位可变机构的发动机的全长，并可提高装配支撑刚性。

主权项

1.一种发动机的前部结构，其特征在于：包括，发动机主体，由气缸体和设置于其顶部的气缸盖构成；吸气用凸轮轴及排气用凸轮轴，平行设置在上述气缸盖的上部；凸轮轴相位可变机构，设置在至少上述凸轮轴中的吸气用凸轮轴的传动机构所处的发动机前侧的端部，使该凸轮轴的转动相位发生变化；正时盖，至少包含在与上述气缸盖的前面相对的位置遮盖上述传动机构的盖主体、以及在上述盖主体的上部延伸设置并在内侧形成有收纳上述凸轮轴相位可变机构的凹陷部的上方延长部；高刚性结构的连接座部，形成在与上方延长部相比位于下方的上述盖主体的发动机宽度方向的中间部位，并与上述发动机主体连接；高刚性结构的装配支架安装座，形成于上述上方延长部的上面部；高刚性结构的连接部，设置于上述上方延长部的内侧的上述发动机宽度方向的中央部位，并沿着上述凹陷部连接上述连接座部和上述装配支架安装座。