发明名称 |
柴油机电子控制废气再循环系统电子控制器 |
摘要 |
本发明公开了一种柴油机电子控制废气再循环系统电子控制器,包括有信号接收模块(1)、控制单元模块(2)、显示模块(3)、故障恢复模块(4)、模拟仿真模块(5)、电源稳压模块(6)、执行机构驱动模块(7),上述模块均集成在一块I/O接口板上;本发明可实现自动控制从发动机排气管流入进气管中的废气量,在各种发动机工况下实现有效降低NOx排放的目的,可以实现EGR阀与发动机的模拟匹配标定,可仿真EGR阀的控制过程,可以作为发动机降低NOx排放的手段,也可以作为汽车发动机电控EGR系统电子控制器开发的辅助工具。 |
申请公布号 |
CN101092911A |
申请公布日期 |
2007.12.26 |
申请号 |
CN200710029056.X |
申请日期 |
2007.07.06 |
申请人 |
广东工业大学 |
发明人 |
彭美春;黄华;胡强 |
分类号 |
F02D21/08(2006.01);F02D41/00(2006.01);F02D41/14(2006.01);F02D45/00(2006.01);F02M25/07(2006.01) |
主分类号 |
F02D21/08(2006.01) |
代理机构 |
广州粤高专利代理有限公司 |
代理人 |
林丽明 |
主权项 |
1、一种柴油机电子控制废气再循环系统电子控制器,其特征在于包括有信号接收模块(1)、控制单元模块(2)、显示模块(3)、故障恢复模块(4)、模拟仿真模块(5)、电源稳压模块(6)、执行机构驱动模块(7);其中信号接收模块(1)与控制单元模块(2)的输入端连接,控制单元模块(2)的输出端与执行机构驱动模块(7)的输入端连接,模拟仿真模块(5)的输出端通过信号接收模块(1)与控制单元模块(2)连接,信号接收模块(1)采集发动机转速信号、油门位置信号和水温信号,并将该数据发送到控制单元模块(2),控制单元模块(2)把控制信号发送到执行机构驱动模块(7)的输入端,并把转速信号同油门位置信号发送到显示模块(3)的输入端,故障恢复模块(4)与控制单元模块(2)连接,电源稳压模块(6)与信号接收模块(1)、控制单元模块(2)、显示模块(3)、故障恢复模块(4)、模拟仿真模块(5)及执行机构驱动模块(7)分别连接。 |
地址 |
510006广东省广州市番禺区广州大学城外环西路100号 |