| 发明名称 | 一种汽车发动机附件轮系 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种汽车发动机附件轮系，其发电机轴(2)的外圆与发电机皮带轮(1)的内孔之间，设有单向离合器(3)，单向离合器(3)为圆环形，并由圆环形的外圈(10)和内圈(9)套装组成，其内圈(9)的外圆与外圈(10)的内圆为间隙配合，外圈(10)和内圈(9)之间设单向啮合结构，内圈(9)与发电机轴(2)为紧固连接，外圈(10)与发电机皮带轮(1)为紧固连接。采用上述技术方案，使汽车发电机产生的扭振不会对汽车发动机的曲轴乃至整个发动机产生有害的影响，降低汽车发动机附件轮系的噪声和振动，提高汽车发动机的稳定性和寿命。 | ||
| 申请公布号 | CN200993048Y | 申请公布日期 | 2007.12.19 |
| 申请号 | CN200620170849.4 | 申请日期 | 2006.12.26 |
| 申请人 | 奇瑞汽车有限公司 | 发明人 | 方勇 |
| 分类号 | F02B67/06(2006.01);F16H7/02(2006.01);F16D41/064(2006.01);F16D41/12(2006.01) | 主分类号 | F02B67/06(2006.01) |
| 代理机构 | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人 | 蒋光恩 |
| 主权项 | 1、一种汽车发动机附件轮系，设有发电机(4)，其发电机轴(2)上设有发电机皮带轮(1)，并通过传动皮带(5)与风扇皮带轮(6)连接，其特征在于：所述的发电机轴(2)的外圆与发电机皮带轮(1)的内孔之间，设有单向离合器(3)，单向离合器(3)为圆环形，并由圆环形的外圈(10)和内圈(9)套装组成，其内圈(9)的外圆与外圈(10)的内圆为间隙配合，所述的外圈(10)和内圈(9)之间设单向啮合结构，所述的内圈(9)与发电机轴(2)为紧固连接，所述的外圈(10)与发电机皮带轮(1)为紧固连接。 | ||
| 地址 | 241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 | ||