多档机械式双中间轴汽车变速器

摘要

一种多档机械式双中间轴汽车变速器，包括主箱以及主箱上的二轴，二轴与副箱驱动齿轮相连，副箱驱动齿轮与副箱主轴之间安装副箱同步器，副箱同步器上有档位拨叉，副箱主轴上安装副箱减速齿轮，副箱同步器的两侧有低档结合齿圈和高档结合齿圈，副箱同步器的低档侧由外至内径方向安装同步器外锥、同步器锥体、同步器内锥构成两个摩擦锥面，副箱同步器的同步器齿毂和同步器外锥上有同步器滑移齿圈；副箱减速齿轮与同步器的低档结合齿圈之间通过花键常啮合；副箱同步器的高档侧的高档同步环内侧设有高档结合齿圈，高档结合齿圈与高档同步环形成摩擦副，副箱驱动齿轮与高档结合齿圈之间通过花键常啮合。其结构简单、操纵方便，缩短汽车高低速换档时间。

主权项

1.一种多档机械式双中间轴汽车变速器，包括主箱以及主箱上的二轴(1)，二轴(1)与副箱驱动齿轮(2)相连，副箱驱动齿轮(2)与副箱主轴(6)之间安装有副箱同步器(4)，副箱同步器(4)上设有档位拨叉(3)、副箱主轴(6)上安装有副箱减速齿轮(5)，副箱同步器(4)的两侧设有低档结合齿圈(14)和高档结合齿圈(7)，其特征在于，所述的副箱同步器(4)的低档一侧由外至内径方向安装有同步器外锥(11)、同步器锥体(12)、同步器内锥(13)所构成的两个摩擦锥面，副箱同步器(4)的同步器齿毂(9)和同步器外锥(11)上有同步器滑移齿圈(10)；副箱减速齿轮(5)与同步器(4)的低档结合齿圈(14)之间通过花键常啮合；所述的同步器外锥(11)上分布有六个单键，该六个单键与同步器内锥(13)上的六个键槽接合，同步器锥体(12)上分布有六个凸块，该六个凸块与低档结合齿圈(14)上的六个孔接合；副箱同步器(4)的高档一侧的高档同步环(8)内侧设有一个高档结合齿圈(7)，高档结合齿圈(7)与高档同步环(8)形成一个摩擦副，二轴(1)上的副箱驱动齿轮(2)与高档结合齿圈(7)之间通过花键常啮合。