车轮驱动装置

摘要

本发明的装置安装好后，花键轴28a的轴向外侧端部的表面与轮毂5的孔15的轴向内侧端部的开口边缘之间沿轴向的距离为L15，且最好是花键轴28a的轴向外侧端部的表面与花键孔16的轴向内侧端部的边缘沿轴向的距离L16大于距离L18，这样在装置安装到汽车上后，位于差速器侧的等速万向节18的三脚架21可以沿着轴向向内移动。因此，即使在连接件3被损坏后也可以防止花键轴28从孔15掉下来，并且可以保持花键轴28与花键孔16之间的花键连接。

主权项

1.一种车轮驱动装置，其安装在汽车上，该车轮驱动装置包括：一等速万向节组件(2)，包括一提供在车轮侧的等速万向节(19)，和提供在差速器侧的包括一个壳体(20)和一个三角架(21)的等速万向节(18)；一用于支承车轮的滚动轴承组件(1)，包括：一个外环(4)，其通过汽车悬架支承；一个轮毂(5；5a)，其具有一用于安装车轮的轴向外侧端部和形成有一个皱褶部分(14)的轴向内侧端部；一个内环(12；12a)，其通过所述皱褶部分(14)固定到所述轮毂(5；5a)上；一个花键轴(28；28a)，其固定在车轮侧的等速万向节(19)上；一个在轴向上形成在轮毂(5；5a)上的中央孔(15)，从而至少该中央孔(15)的部分可以作为一个花键孔(16)，而且上述中央孔(15)装配到花键轴(28；28a)上；和一个连接件(3；38)，用于防止花键轴(28；28a)从中央孔(15)中掉出来；其特征在于：所述花键轴(28；28a)在其轴向外侧端部有一个端面，同时所述中央孔(15)在其轴向内侧端部有一个开口，这样花键轴(28；28a)轴向外侧端部的端面与中央孔(15)轴向内侧端部的开口之间的距离(L15)大于车轮侧的等速万向节(19)由于被安装到汽车上时差速器侧等速万向节(18)的壳体(20)和三角架(21)的位移而产生的轴向向内的滑动量(L18)。